tiistai 23. heinäkuuta 2019

kolmio- ja pyörätieraivoa



Sisältövaroitus:
Kirjoitus sisältää pornoa ja kiroilua.




Seuraavissa kuvissa on liikennemerkkejä. Yksi niistä;
Kärjellään seisova kolmio on kaikille tuttu liikennemerkki. Viralliselta nimeltään se on "väistämisvelvollisuus risteyksessä”. Merkillä osoitetaan se ajosuunta, josta tuleva on väistämisvelvollinen risteykseen saapuessaan."Merkin takaa tulevien on väistettävä kaikkia risteävää tietä kulkevia ajoneuvoja, siis myös polkupyöriä."



Kärkikolmiomerkin sijainti ratkaisee monta asiaa. Jos merkki on sijoitettu risteyksessä ennen sitä risteävää pyörätietä, velvoittaa se väistämään myös pyörätietä kulkevia.
Jos autoilijalla on tässä tilanteessa tarkoitus vielä kääntyä, tahtoo pyörätien liikenne usein jäädä huomioimatta ja kaiken lisäksi pyörätiet ovat usein kaksisuuntaisia riippumatta siitä, kummalla puolella ajorataa ne ovat. Toisaalta pyöräilijän pitää tai pitäisi muistaa yhteispelin merkitys ja antaa autoilijalle mahdollisuus väistämiseen sovittamalla oma nopeutensa olosuhteisiin sopivaksi ja muistamalla, että joissakin risteyksissä autolla on ajettava suhteellisen pitkälle kevyen liikenteen väylälle vain nähdäkseen riittävän pitkälle risteävän tien ajoradalle.






Kärkikolmion tunnistaa hyvin myös vastakkaisesta ajosuunnasta ja tämä on tarkoituskin, koska merkin tunnistettavuus lisää ennakoinnin mahdollisuuksia.
Liikenteen sujuvuuden vuoksi autoilijan pitäisi osoittaa omalla ajotavallaan, että aikoo noudattaa väistämisvelvollisuuttaan. Tämä edellyttää yksinkertaisesti sitä, että väistämisvelvollinen hidastaa omaa nopeuttaan tuntuvasti jo ennen risteystä. Päätietä kulkeville ei saa tulla sellaista tunnetta, että sivutieltä tuleva ei ole havainnut väistettäviä ajoneuvoja.



suomeksi sanottuna:


Melkein joka kerta kun pyörällä liikkuu, törmää autolijaan joka tulee kolmion takaa sivuilleen katsomatta pyörätien yli ja pysähtyy vasta ajoradan reunaan.



Tässä kuvissa esiintyvässä paikassa autoilija näkee, jos kääntää päätään oikealle, tai irrottaa katseensa kännykästään, pyörätiellä kaupungin suuntaan ajavan pyöräilijän jo paljon ennen kolmiota.




Kuvasin paikan, ajettuani turvallisesti risteyksen yli. Sen jälkeen kun kännykkäänsä vahdannut ämmä oli päässyt jatkamaan matkaansa. Luulin että hän näki minut jo kaukaa, mutta ei. Sivuilleen katsomatta ajoi kolmion ohi.







.
..
...
..
.


sunnuntai 21. heinäkuuta 2019

Simuloitua jiipekkiä



Fujifilm:in kameroissa on jo kauan ollut filmisimulaatio-toiminto. Se tietysti halveksitussa jpg-kuvauksessa. Raw on oma lukunsa eikä siitä kannata nyt tämän blogi-boogien kohdalla välittää.


Otin ja kokeilin vaihtoehtoja. Ensin wifi-kauko-ohjauksella, 11 eri asetusta, ja kamera täys- automaatilla. 



Kuvakaappaus puhelimen näytöltä . . .


. . .  kuvat järjestyksessä

















Sitten vähän säätöä kameraan ja kuvaus laukaisimella ilman wifitemppuja:  Aukon esivalinnalla pari asetuksiltaan lupaavinta filmisimulaatiota:



1


1




2


2
joojoo...  h- jäi pois leimasta 





Vertailun vuoksi: järjestelmäkameralla ja puhelimella sama



onko tämä ?


. . .  vai sittenkin tämä.  ?




Kuvausjärjestelyistä, siis siitä millaisilla laitteilla näitä blogijuttujani kuvitan, on kyselty. Tässä tämän kertainen











Fujilla on säätövalikoimassa myös dynamiikka-alue. En ole siihen perehtynyt, vaan pistänyt automaatin valitsemaan. Tämä kun on "vain" dokumenttikamera, mutta syrjäyttänyt käytössäni järjestelmäkameran yllättävän paljon. Ehkä sitten kun on taas liian kuuma mihinkään järjelliseen tekemiseen, paneudun siihen.

fokus



...

..

.


tiistai 16. heinäkuuta 2019

Porin taloja: Eurooppakortteli










Itsenäisyydenkadun ja Eteläpuiston kulmassa, käännyttäessä Itsenäisyydenkadulta Eteläpuistoon, kohoaa oikealla puolella Eurooppakortteli. Kuvassa joka on otettu Cygnaeuksenkoulun edustalta; oikealla. 

Asunto Oy Cygnaeuksenpihan valmistuttua kesällä 2012 kortteli tuli valmiiksi. Kuusikerroksiseen taloon Itsenäisyydenkadulle tuli 44 uutta asuntoa. Kortteli muodostuu neljästä taloyhtiöstä, jotka ovat rakennusliike Skanskan Asunto Oy Porin Cygnaeuksenpiha ja Asunto Oy Porin Cygnaeuksenpuisto. Sekä YIT:n As Oy Porin EuropaEsplanad I  ja  II.
Rakennuskompleksiin kuuluu myös kaksikerroksinen pysäköintitalo johon on kulku sekä Itsenäisyydenkadulta että Mikonkadun puolelta. Osa pysäköintialueesta on yleisesti käytettävissä. Pysäköinti on maksullista, maksu suoritetaan lippuautomaatteihin. 





Näkymiä;  huhtikuussa,
kesäkuussa ja heinäkuussa 2019. 















 16.7.2019



Itsenäisyydenkadulta 16.7.2019





taustalla Karhulinna
















Näkymä Mikonkadulle




Mikonkatua itään









Eteläpuiston päässä




Cygnaeuksen koulu. 16.7.2019





Porissa: 16.7.2019    
-sateisen päivän iltana


.
..
.

perjantai 5. heinäkuuta 2019

Muinaisuutta ja tätä päivää






Säätila tänään on sateinen, joten päivä menee suurimmaksi osaksi vetelehtiessä. Meneekö kuvien lajittelu ja blogikoosteen tekeminen siihen piikkiin?
Teen kuitenkin. Ensin vähän kameran noitumista:


Olen viime aikoina kuvaillut melkein kaiken pokkarilla, kun kuvien luonne on ollut lähinnä dokumentaarinen. Järjestelmäkameraa en ole vielä mukaani ottanut, kun olen polkupyörällä liikkunut. Fujin x30, johon olen ollut kovasti tyytyväinen, näyttää olevan kestävyydeltään hieman heikko.
Sen heikko kohta on "virtanappi",  jota ei ole vaan kameraan kytketään virta päälle objektiivin zoomirenkaasta. Joskus melko kauan sitten käyttämäni fujin bridge: s100fs; kin jäi eläkkeelle virtakytkimen hajoamisen vuoksi. Samanlainen sohlomallinen laukaisimen yhteyteen ympätty  on nikoneissakin.
Toinen riesa joka tuohon x30:een on ilmaantunut, on kuvaselaimen käynnistyminen itsevaltaisesti ja -pintaisesti kuvaamisen aikana ja välillä itsekseen kun kamera ei ole käytösä. Finaalissa, mutta koitan pitää sen hengissä loppuun saakka.


Korpiseikkailua


Tämä on ollut kuluneella viikolla melko tavanomainen näky pyöräni sarvien takaa: Metsäautotie.
Ensimmäinen retkeni suuntautui Rottapäkkiin ja Rottajärvelle, Porin pohjoispuolella.. siis kantaporin. 






Rottajärvi. Keskellä ei-mitään, mutta vain kymmenen kilometrin päässä (suunnnilleen) torilta. Asumatonta, mutta vastarannalla pari laiturin tapaista. 



"konttorinäkymä" metsäpolulla.  Talutusavustus päällä ja kartta auki puhelimen näytöllä. 




Jatkoin matkaani, Rottapäkistä Kirkkokallion tielle. Ajoin pätkän vanhan rautatien (Pori-Haapamäki) vartta. Siltä pari kuvaa:



Radan vartta ajamani punaisten "pallojen" väline pätkä kartalla. Ensin Rottajärveltä alkukohtaan. 



Rataa seuraa polut, suurimman osan matkaa molemmin puolin. Pelto- ja suokohdissa rata kulkee korkean penkereen päällä:


Molemmin puolin pengertä on melkoinen pudotus. Korkeanpaikankammoiselle, kuten minä. 



Melko lyhyen rataosuuden varrella kolme tuollaista kaivoa: Ovatko olleet palokaivoja tai peräti höyryvetureiden vesitykseen tarkoitettuja. Luulisin että ensinmainittuja



Eteen tuli silta



Sormi jarrukahvalla, ja pölkky kerrallaan varovasti yli. Kenkä mahtuu hyvin pölkkyjen väliin.
Taas se korkeanpaikankammo


Puro kulkee sillan ali melko syvässä kanjonissa




Radanvarsiosuuden päätepisteessä. Tasoristeys-merkki ja kolmio on laitettu aikanaan resiinaretkiä tehneille. Tiellä liikkuvilla etuajo-oikeus. Rata on mennyt sellaiseen kuntoon, ettei resiinalla enää pääse kiskoja myöden joka kohdassa etenemään. He jotka haikailevat radan palautusta varsinaiseen junakäyttöön, suosittelen radan nykytilaan tutustumista ihan paikan päällä. Saattavat haaveet haihtua. Tai jos rahaa laitetaan oikein kunnolla pöytään, niin saahan sitä rataa . . .





Kirkkokallio ja muinaishauta




Viikeristä Järvikylän puolelle Noormarkun tietä. Kirkkokallion metsätietä perälle asti. 
Edelläolevalla kartalla sen vasempaan ylänurkkaan. Kartalla näkyvä jyrkänne näytti luonnossa tällaiselta. Hakkuutyö oli paljastanut kallion jota muutoin en olisi tieltä nähnyt.  





Pyörä koivunnojalle, ja kapuamaan kalliolle, jonka laella muinaishauta - joka Rottajärven lisäksi olikin retkeni päämäärä. Kallio ei kuvassa kummoiselta näytä, mutta oli sillekin kiipeämistä tällaiselle rapakuntoiselle "köntykselle"



Muinaishauta, sellainen kuten ne yleensä ovat. Ei hiidenkiukaan veroinen iso kivikasa vaan pienempi ja matalampi. Mutta kuitenkin selvästi erottuva. 



kyppi.fi

Kyppi.fi  :

Kulttuuriympäristön palveluikkuna on Museoviraston ylläpitämä palvelu, joka sisältää viraston arkistoon, rekistereihin ja kokoelmiin tallennettua tietoa arkeologisesta kulttuuriperinnöstä ja rakennetuista kulttuuriympäristöistä.
Tämä muinaishauta Kirkkokallion tien lopussa on nimetty Isohohkaksi. Tiedot kyppi-palvelussa (linkki):
https://www.kyppi.fi/palveluikkuna/mjreki/read/asp/r_kohde_det.aspx?KOHDE_ID=609010072

Jos muinaismuisto-retkeily kiinnostaa, niin kuin se minuakin kiinnostaa, kannattaa katsoa Satakunnan Museolla 10.4.2019 tehty luentovideo  jolla museon arkeologi Leena Koivisto kertoo muinaismuistoista; miten niitä löytää, miten niillä käyttäydytään, ja paljon muuta. Seurasin itse luennon paikan päällä. 






jatketaan matkaa: 



Muinaishauta on kalliolla jota peittää jäkälä. Joissakin kohdissa se on vaurioitunut liikkumisen seurauksena. Jäkälä ei vaurioiduttuaan palaudu entiselleen. Kuljin melkein varpaillani. 


Näkymää kalliolta koillisen suuntaan . . .



  . . . ja ylös. Pystyyn kuollut naavan peittämä kuusi. Naavaa pidetään merkkinä ilmastoltaan  puhtaasta ympäristöstä. Se on viime aikoina lisääntynyt melko paljon.






Toinen retki, seuraavan päivän illalla: melko karuihin maisemiinja ympäristöihin


Olen ajatellut jo vuosia käydä Porin korkeimmalla kohdalla, joka ennen Noormarkun ja Lavian liittämistä Poriin, oli Kiimakalliolla.

Ahlaisten kunta liitettiin Porin kaupunkiin 1972, jolloin Ahlaisten Kiimakallioista tuli Porin korkein kohta. Korkeus merenpinnasta on 50,7m. Toinen Kiimakallio- niminen alue löytyy Toukarista, jossa nyt kävin ja jonka seuduilta seuraavat kuvat ovat. Korkeimpien paikkojen aika retkikohteina tulee kyllä pian.

Noormarkun kunta liitettiin osaksi Poria, laajentuneen kaupungin korkein kohta nousi merkittävästi aikaisempiin huippuihin verrattuna. Korkein piste oli Isokallio, sen korkeus merenpinnasta on 90m. Isokallio sijaitsee Lassilassa lähellä (silloista) Lavian rajaa.



Mutta kun Laviastakin tuli hallinnollisesti osa Poria, Isokalliokin jäi toiseksi ja korkein paikka lienee nyt Huuhkajanvuori jonka korkein kohta on 115 metrin luokkaa: linkki karttasivulle





 Toukarin perämetsään, sen matalamman Kiimankallion nurkille
















----------



Lopuksi: 


Dome-leirintäalue Ruosniemen Ankkalammella on hiljalleen heräilemässä suomiareenan, jatsien ja muun majoitusssesongin myötä. Käytiin eilen hengailemassa





hashtagit:
#satakunnanmuseo
#muinaishauta
#muinaisjäännös
#rautatie
#porihaapamäki
#rottapäkki
#kirkkokallio
#toukari
#kiimankallio



Porissa, sadepäivänä:  5.7.2019

.

..

.





Porin siltoja - ajettuja ja kuvattuja

Ylittäessäni elokuun viimeisen päivän illalla kuvan ,ja yllä olevaan karttakuvaan sinisellä nuolella merkitsemääni kaarisiltana parem...